Marilyn Hartman tiene 69 años y pasará a la historia como una de las pasajeras aéreas más discretas. Y no precisamente porque mantenga una actitud relajada. En casi dos décadas, Hartman no pagó un solo centavo de pasaje en los vuelos comerciales que abordó. Sin autorización, esta pasajera clandestina en serie estuvo acumulando trayectos en los vuelos durante todo ese tiempo.
Se trata del E-6B Mercury, una aeronave diseñada para soportar un hipotético apocalipsis nuclear que fue puesta en jaque cuando un pájaro se estrelló contra una turbina y tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia. Desde hace varias décadas, la Fuerzas Armadas de los Estados Unidos vienen contemplando un escenario de guerra protagonizado por la devastación nuclear en todo el planeta. Por eso, el país mantiene una flotilla de aeronaves diseñadas especialmente para soportar los daños de una bomba nuclear.
Amelia Earhart es una de las aviadoras más famosas de la historia, sobre todo por su misterioso y trágico final. Hace más de 80 años mientras pilotaba su avión, desapareció sin dejar rastro. Muchos creen que murió como náufraga en una isla solitaria. En 1985, Robert Ballard y su equipo de oceanógrafos localizaron los restos del RMS Titanic, el famoso transatlántico que había estado perdido desde hacía más de setenta años.
En 1972, la revista Saga publicó un artículo titulado “Los doce cementerios del Diablo alrededor del mundo” escrito por el biólogo escocés Ivan T. Sanderson, fundador de la Sociedad para la Investigación de lo Inexplicable. En resumen, detallaba la forma en que localizó las “doce áreas distribuidas equitativamente sobre la superficie terrestre donde sucedían cosas extrañas”. Obviamente, una de las áreas más famosas identificadas era el Triángulo de las Bermudas donde, según Sanderson, múltiples desapariciones misteriosas se minimizaron o simplemente ignoraron. Hasta el 5 de diciembre de 1945.
KLM es una compañía aérea que está promocionando un prototipo de avión espectacular, un proyecto considerado pionero por la forma tan inusual de la aeronave. Si llega a materializarse, podría cambiar para siempre la aerodinámica tradicional de los aviones comerciales. El prototipo lleva por nombre Flying-V y, aunque no lo parezca, posee la misma envergadura que los aviones comerciales vigentes.
En la Segunda Guerra Mundial, las mujeres del 588.º Regimiento de Bombardeo Nocturno de la Unión Soviética, grupo apodado “Brujas de la noche” por los alemanes, volaban sin radar, paracaídas, ametralladoras o radio. Y a pesar de las carencias tecnológicas, a lo largo de cuatro años consiguieron desplegar exitosamente más de 30 mil bombardeos en los que descargaron más de 23 mil toneladas de explosivos sobre líneas enemigas.
