En vísperas de las vacaciones de verano, mientras miles se preparan para disfrutar un merecido descanso, inevitablemente la velocidad se apoderará de las autopistas. Aunque México tiene límites de velocidad muy bien estructurados para sus carreteras, cuando menos resulta interesante echar un vistazo a diversas regulaciones vigentes en otros países.
Adolf Hitler siempre soñó con construir el “carro del pueblo”: un automóvil de producción masiva, ahorrador de combustible y con espacio suficiente para transportar a dos adultos y tres niños. Todo esto bajo la guía del gobierno alemán. Como otros países presumían sus autos insignia, el dictador añoraba un bólido que simbolizara al régimen nazi.
Las autopistas de Alemania son un paraíso para los amantes de la velocidad y, en general, para todo aquel que disfruta la conducción. Aunque no presentan un límite general de velocidad, la recomendación es no superar los 130 km/h. Un millonario “aprovechó el bug” poniendo a prueba los límites tolerables alcanzando una velocidad de 417 km/h. Un recorrido en el que hasta el error más pequeño resultaría fatal.
En el Salón del Automóvil de Detroit de 1961 se presentó el Ford Gyron, un girocoche futurista de dos ruedas diseñado por Syd Mead. Una de las ruedas se encontraba en el tren delantero y la otra en la parte trasera, como cualquier motocicleta. Sin embargo, una serie de giroscopios proporcionaban al automóvil el equilibrio necesario durante la conducción.
Cariñosamente apodadas “Panteras Rosas”, esta flotilla de Land Rovers pintadas de rosa sirvieron en el ejército británico durante la Segunda Guerra Mundial. Dado el marcado vinculo que tiene el color rosa con la feminidad, es inusual observarlo en un vehículo militar de combate. Por supuesto, siempre tendremos ricachones excéntricos apropiándose de estos artículos de muerte y convirtiéndolos en una oda a Hello Kitty. Pero, las Panteras Rosas realmente se desplegaron en combate.
Pand-Auto se promocionó, hasta hace algunos años, como una plataforma de transporte particular. Una especie de Uber con servicio en varias ciudades chinas gracias a una flotilla propia de autos eléctricos. En esencia, un modelo de negocio que parece aportar al combate contra el cambio climático.
