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En el Salón del Automóvil de Detroit de 1961 se presentó el Ford Gyron, un girocoche futurista de dos ruedas diseñado por Syd Mead. Una de las ruedas se encontraba en el tren delantero y la otra en la parte trasera, como cualquier motocicleta. Sin embargo, una serie de giroscopios proporcionaban al automóvil el equilibrio necesario durante la conducción.
En 1994, un Ferrari Mondial modelo 1987 desapareció en Ámsterdam, capital de Países Bajos. El automóvil era uno de los bienes más preciados de un hombre de negocios y aquel trágico día comenzó el viacrucis para localizar el cacharro. El automóvil era único en aquella ciudad. Además, la pintura especial en color rojo de la famosa fábrica de automóviles italianos lo hacía llamativo.
¿Sabías que en 1939 se fabricó un prototipo de automóvil completamente transparente en los Estados Unidos? Es el Pontiac Ghost Car, una pieza automotriz cuyas fotografías siguen causando fascinación después de ocho décadas.
La Volkswagen Transporte, mejor conocida como Combi en México, es uno de los automóviles más icónicos del mundo, sobre todo por los modelos T1 y T2 que se popularizaron durante el movimiento hippie y que transportaron durante muchos años a los usuarios del transporte público. Ahora, Volkswagen confirmó que para 2020 estará lista una versión moderna y eléctrica de esta furgoneta tan querida, cuyo nombre será I.D. Buzz.
¿Cuántas empresas automotrices de origen británico que no hayan sido vendidas a grupos extranjeros conoces? Morgan es una de las pocas empresas británicas fabricante de automóviles deportivos que aún se mantiene bajo el control de la familia que la fundó a comienzos del siglo XX. En sus inicios produjo una variedad de modelos, especialmente automóviles de tres ruedas, pero pronto se estableció como un fabricante de modelos deportivos. En la actualidad oferta un modelo de tres ruedas deportivo, varios modelos de un deportivo tradicional y un superdeportivo moderno.
Era el tipo de carrera en la que si un automóvil sufría averías, el conductor era invitado al interior de algún local para degustar un exquisito platillo de pasta. El circuito, plagado de clavos de herradura, serpenteaba a través de las estrechas calles que recorrían los pintorescos pueblos sicilianos de montaña mientras los pobladores observaban Ferraris pasando a 160 km/h, peligrosamente a escasos metros de la puerta de sus casas. La Targa Florio encarnó la Dolce Vita y llevó el reconocimiento internacional a Sicilia durante más de siete décadas, pero fue esa misma belleza peligrosa lo que en última instancia atentó contra su desaparición.
